Description

Traitement Electro Deposit interne et externe contre la corrosion
Type : 3 pièces avec manivelles tubulaires
Manivelles : 175 ou 170 ou 165 mm 100% Chromoly Japan 4130 traités thermiquement aprés soudure
Axe : 19 mm – 48 cannelures et 140 mm de longueur en Titane – 2 Vis de serrage 12 x 1mm en Titane
Vis d’axe : 2 vis creuses en Titane pour gagner du poids sans sacrifier la solidité.
Transmission : droite (RHD) / gauche (LHD).
Compatible Couronne : Spline drive 19 mm et classique / Vis de couronne 10 mm en Chromoly traité
Filetages 9/16″ pour les pédales
Livré avec Outil de montage et démontage NON
Poids Vérifié au shop :
Poids Vérifié : 770 grammes avec l’axe et visserie titane en manivelles 175 mm
Poids Vérifié : 760 grammes avec l’axe et visserie titane en manivelles 170 mm
Poids Vérifié : 750 grammes avec l’axe et visserie titane en manivelles 165 mm
Couleur : Black Ed

Manivelles garanties 2 ans contre la casse des soudures

POINTS FORTS :

L’axe et la visserie en Titane pour une version « SLP » Syndicate Light Park.

Utilisez toujours de la graisse cuivre / anti seize lors de l’installation de vos vis en titane pour éviter tout grippage ou soudure à froid.
Nous recommandons une installation avec 25 mm minimum en portance de la manivelle sur l’axe de chaque côté et qu’elle soit égale entre la droite et la gauche.
Un maillet en plastique ainsi que bonne dose de graisse vous sera utile pour le montage d’un axe 48 Cannelures, nous avons étudié l’axe et les visseries pour qu’ils soient solides et durables.

Graisse TLC Anti Seize spécial Titane

Pédalier de haut de gamme sans aucun compromis quant à la qualité de fabrication, mais à un tarif « Low Cost » ! Déjà une référence ridée par la plupart des riders FOUNDATION, qui n’en a jamais cassé un !!

POURQUOI 165 mm ?
Dans la pratique, les cadres actuels ont des bases courtes, réduisant ainsi l’espace entre les talons du rider et les pegs. Des manivelles plus courtes rapprocheront les pieds vers le boitier, réduisant ainsi les risques de frottement/blocage.

Techniquement, des manivelles plus courtes réduisent aussi le bras de levier créé au niveau de l’axe. C’est pourquoi un pédalier avec des manivelles plus courtes sera plus résistant au niveau de l’axe.