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Les BMX KINK 2021 en stock : Présentation

Les BMX KINK 2021 en stock : Présentation

Les Bmx complet KINK BMX 2021 arrivent au magasin & sur notre site.

Retrouvez tous les modèles en fonction de votre taille et budget sur notre site internet, ou rendez-vous directement en magasin.

LE KINK KICKER 18 : Pour jeunes riders et devenir un pro! Couleur disponible gloss black copper, 429,99€

Le bmx 18 pouces est la taille idéale pour commencer le bmx quand on fait plus de 1m20 jusqu’à 1m45.
Dans ce BMX Kicker 18, on retrouve tout d’un BMX adulte, mais en taille réduite.
Les bases sont courtes, ce qui permet d’apprendre à rider avec plus de nervosité, pour ceux qui n’ont pas la force des grands.Un bmx, un vrai! Vous trouverez des roulements 100% scellés sur le pédalier, le jeu de direction et le moyeu arrière, ainsi qu’un pédalier et des pédales en Chromoly, du solide! Le frein rotor (guidon 360)  est possible sur ce BMX, il vous suffira de choisir l’option rotor 39,99€ en plus, il sera monté avant l’expédition.

On aime :

Fourche avec pivot Chromoly 4130 et bras tapered
Potence Kink bold HRD et guidon 8″
Jeu de direction intégré 100% scellé
Pédalier 152mm 100% Chromoly 4130 tubulaire
Roulements de pédalier MID 100% scellés 19mm
Moyeu K7 Mission semi-scellé
Frein Mission Cease V2
Poids : 11,34 kgs

 


LE KINK CURB 20″ : 379.99€ une entrée de gamme avec des pièces de pro pour les riders de 1m40 à 1m60. Disponible en 4 Coloris : (flat black, gloss fushia, gloss ocean grey, matt orange flake)


Comme à son habitude, un panel de couleurs, et cette année c’est avec une tram Glossy que Kink nous dévoile son BMX, et en 4 coloris!! Une couronne en 25 dents comme sur les BMX pro, grâce à ça, on passe les courbes sans toucher. Pour un rider entre 1m40 et 1m60. Nous retiendrons de ce BMX qu’il a un cadre avec des dimensions pour un apprentissage évolutif, en effet, les mesures sont prévues pour avoir une meilleure stabilité à l’arrière, des bases de 13.25 et et une direction réactive avec un angle direction de 74.5°. Ainsi que la potence mission Aluminium 6061-T6.

Le frein rotor (guidon 360) est possible sur ce BMX, il vous suffira de choisir l’option rotor 39,99€ en plus, il sera monté avant l’expédition ou en magasin

 

  • Potence Mission control top load
  • Moyeu K7 Mission semi-scellé
  • Pédales Kink Hemlock avec axe Chromoly HT
  • Frein Mission Cease V2
  • Pneus Mission tracker 2.40
  • Poids : 12.28 kgs

4 Couleurs disponibles: (flat black, gloss fushia, gloss ocean grey, matt orange flake)


LE KINK LAUNCH 20.25″: Pour les riders de 1m50 à 1m70, disponible en 3 coloris pour 429,99€

Le Kink Launch pour un rider entre 1m50 et 1m70. Des dimensions de cadre plus stables, et un pédalier de 170MM 100% Chromoly, plus léger et plus résistant. Vous trouverez des roulements Mid 100% scellés sur le pédalier et le jeu de direction. On aime aussi la qualité de la potence Kink Bold HRD. Le frein rotor (guidon 360) est possible sur ce BMX, il vous suffira de choisir l’option rotor 39,99€ en plus, il sera monté avant l’expédition ou en magasin.

Fourche avec pivot Chromoly 4130 et bras tapered
Jeu de direction intégré 100% scellé
Potence Kink Bold HRD
Pédalier 170mm 100% Chromoly 4130
Roulements de pédalier MID 100% scellés 19mm
Moyeu K7 Mission semi-scellé
Pédales Kink Hemlock avec axe CrMo HT
Frein Mission Cease V2
Pneus Kink Sever 2.40 / 65 PSI
Poids : 11.90 kgs

3 Coloris : Matt Black, Matt Brown, Digital Lime.

 


LE GAP 20.50″: 499.99€ L’élégance et la simplicité
Le KINK GAP, c’est un BMX polyvalent, évolutif. Adapté pour un rider de 1m55 à 1M75, ce BMX possède un cadre majoritairement en Chromoly 4130, pour les plus gros gabarits. C’est du solide!
Sa couleur Matte bone White auquel s’ajoute un toujours de marron avec cette superbe selle Kink Plymouth. Vous trouverez des roulements 100% scellés sur le pédalier, le jeu de direction et le moyeu arrière. On aime aussi la qualité de la potence Kink Bold HRD. Le frein rotor (guidon 360)  est possible sur ce BMX, il vous suffira de choisir l’option rotor 39,99€ dans les articles du magasin, il sera monté avant l’expédition.

  • Géométrie moderne et polyvalente park-bol-street
  • Fourche avec pivot Chromoly 4130 et bras tapered
  • Guidon 9″ 100% Chromoly 4130
  • Jeu de direction intégré 100% scellé
  • Roulements de pédalier MID 100% scellés 19mm
  • Moyeu K7 Mission 100% scellé
  • Dessiné pour des riders de 1.55m à 1.75m
  • POIDS 12,3 kgs

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LE GAP 20.50″ existe aussi en LIMITED-EDITION black-chrome: 529.99€


LE GAP XL 21″: 499.90€ Le GAP en version XL en plus
Nouveau BMX complet KINK Gap XL 2021 ! Grâce à sa géométrie moderne et à sa qualité d’équipement le GAP XL permet de débuter comme de rider au niveau expert. On apprécie notamment le cadre doté de 3 tubes Chromoly et le guidon Kink 9.25″ 100% Chromoly…en prime le look est juste fantastique! Conseillé pour les riders à partir d’1m70 et +. Frein installé d’origine.  Vous trouverez des roulements 100% scellés sur le pédalier, le jeu de direction et le moyeu arrière. On aime aussi la qualité de la potence Kink Bold HRD. Le frein rotor (guidon 360)  est possible sur ce BMX, il vous suffira de choisir l’option rotor 39,99€ dans les articles du magasin, il sera monté avant l’expédition.

 

  • Fourche avec pivot Chromoly 4130 et bras tapered
  • Jeu de direction intégré 100% scellé
  • Potence Kink Bold HRD
  • Pédalier 170mm 100% Chromoly 4130
  • Moyeu K7 Mission 100% scellé
  • POIDS : 12.19 kgs

2 Couleurs disponibles: Raw copper et Galactic green


LE GAP 20.50″FC : 549.99€ en couleur Gloss Blue
Le KINK GAP, c’est un BMX polyvalent, évolutif. Ce BMX possède une roue freecoaster, elle permet de ne pas pédaler à l’envers quand le bmx roule à l’envers. Adapté pour un rider de 1m55 à 1M75, ce BMX possède un cadre majoritairement en Chromoly 4130, pour les plus gros gabarits. C’est du solide! Vous trouverez des roulements 100% scellés sur le pédalier, le jeu de direction et le moyeu arrière. On aime aussi la qualité de la potence Kink Bold HRD. Le frein rotor (guidon 360)  est possible sur ce BMX, il vous suffira de choisir l’option rotor 39,99€ dans les articles du magasin, il sera monté avant l’expédition.

  • Géométrie moderne et polyvalente park-bol-street
  • Fourche avec pivot Chromoly 4130 et bras tapered
  • Guidon 9″ 100% Chromoly 4130
  • Jeu de direction intégré 100% scellé
  • Roulements de pédalier MID 100% scellés 19mm
  • Moyeu avec le SYSTEME FREECOASTER Mission 100% scellé
  • Dessiné pour des riders de 1.55m à 1.75m
  • POIDS 12,3 kgs
  • Couleurs disponibles: Gloss Friction Blue

 

 

 

 

 

 

 


Le WHIP 20.50″: 579,99€, Le BMX des experts
Le KINK WHIP, c’est le BMX qui entre dans la gamme des experts, un BMX tout en 100% chromoly, cadre, fourche, et guidon. Le WHIP c’est aussi un BMX avec tous les roulements 100% scellés. Du style, de la qualité. Le KINK WHIP est disponible dans la sublime couleur Matte Granite Charcoal. Vous trouverez des roulements 100% scellés sur le pédalier, le jeu de direction et le moyeu arrière. On aime aussi la qualité de la potence Kink Bold HRD. Le frein rotor (guidon 360)  est possible sur ce BMX, il vous suffira de choisir l’option rotor 39,99€ dans les articles du magasin, il sera monté avant l’expédition.

  • Géométrie polyvalente park-bol-street
  • Cadre 100% Chromoly 4130
  • Fourche 100% Chromoly 4130
  • Guidon 9″  100% Chromoly
  • Tous les roulements sont 100% scellés
  • Jantes avant et arrière double paroi
  • Potence Kink Bold HRD
  • Selle et tige de selle stealth pivotal
  • Couronne alu 6061-T6
  • Moyeu K7 Mission Engage
  • POIDS: 12,53kgs

Couleur disponible: Matt Granite Charcoal

 

 

 

 

 

 

 

 

 


LE WHIP XL 21″: 599,99€

Le KINK WHIP, c’est le BMX qui entre dans la gamme des experts, un BMX tout en 100% chromoly, cadre, fourche, et guidon.La version XL de ce KINK possède de dimensions plus grandes sur le cadre, mais aussi sur le guidon, du 9.5″. Le WHIP c’est aussi un BMX avec tous les roulements 100% scellés. Du style, de la qualité. On aime aussi la potence Kink Bold HRD. Le frein rotor (guidon 360)  est possible sur ce BMX, il vous suffira de choisir l’option rotor 39,99€ dans les articles du magasin, il sera monté avant l’expédition.

  • Géométrie polyvalente park-bol-street
  • Cadre 100% Chromoly 4130
  • Fourche 100% Chromoly 4130
  • Guidon 9.5″  100% Chromoly
  • Tous les roulements sont 100% scellés
  • Jantes avant et arrière double paroi
  • Potence Kink Bold HRD
  • Selle et tige de selle stealth pivotal
  • Couronne alu 6061-T6
  • Moyeu K7 Mission Engage
  • POIDS: 12,59kgs

Couleur disponible:  Gloss Black Fade

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


LE SWITCH 20.75″: 699,99€ Un BMX street avec des géométries adaptées.

Un style remarquablement street avec un guidon 4 pièces 100% Chromoly, le freecoaster Mission Deploy. Kink montre encore la différence en ajustant les dimensions du cadre pour un version street, des bases courtes et une direction plus serrée pour davantage de réactivité. 2 pegs nylon d’origine! Cadre 21″ pour les riders entre 1m65 et 1m80. Ce BMX n’a rien a envier à un montage à la carte, il possède des pièces after work ainsi que des produit signature comme cette superbe selle Chinaski. Un bmx full Chromoly, full roulements scellés.Le frein rotor (guidon 360)  est possible sur ce BMX, il vous suffira de choisir l’option rotor 39,99€ dans les articles du magasin, il sera monté avant l’expédition.

  • géométrie street et street-tech avec bases en 12.75″
  • cadre 100% Chromoly 4130
  • fourche 100% Chromoly 4130 avec pivot une seule pièce
  • guidon 9″  4 pièces 100% Chromoly
  • tous les roulements sont 100% scellés
  • jantes avant et arrière double paroi made by Alienation
  • moyeu freecoaster Mission Deploy
  • selle Chinaski pro model et tige de selle stealth pivotal
  • livré avec 2 pegs nylon HD
  • POIDS: 12,53 kgs

Couleur disponible matt gravity purple

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


LE WILLIAMS 21″: 999,99€ Le Pro model Kink de Nathan Williams

Cadre 21″ pour les riders à partir d’1m70.

Nouveau BMX complet KINK Nathan Williams 2021 couleur GLOSS MIRROR RED! Le Williams est la synthèse entre les exigences techniques de Nathan et l’immense expérience de Kink qui fabrique exclusivement du bmx freestyle depuis 25 ans! Une réussite totale avec un équipement 100% haut de gamme KINK et CINEMA. Des produits des qualité, des pro modèles, la fiches technique parle d’elle même. Un BMX monté à la carte mais directement vendu par KINK sur Les Trois Roux BMX shop.

  • Equipé à 100% de pièces aftermarket Kink et Cinema
  • Géométrie pro street et street-tech avec bases en 12.75″
  • Cadre 100% Chromoly 4130 TT & DT en double butted
  • Fourche KINK Foundation 100% Chromoly 4130 et 100% traitée Truetherm / offset 26mm
  • Guidon KINK Williams 9.25″  100% Chromoly 13 butted et 100% traité Truetherm
  • Potence CINEMA Martinez alu 6061-T6 cnc
  • Couronne CINEMA Williams pro model alu 7075-T6 cnc
  • Moyeu avant CINEMA ZX
  • Moyeu freecoaster CINEMA ZX (nouveauté 2021)
  • Jantes CINEMA  444 avant et arrière (nouveauté 2021)
  • Chaine CINEMA Sync 1/2 maillons
  • Selle CINEMA waxed canvas
  • Pneus CINEMA Williams pro model 2.50″
  • Livré avec 4 pegs CINEMA C4
  • POIDS: 12,05 kgs

Couleur disponible Gloss mirror red

 

Vidéo JORIS COULOMB – STAY OM For SUBROSA X DIG

Après Anthony Perrin via la vidéo Federal, Joris Coulomb nous présente une vidéo promo pour la nouvelle couleur de son cadre Om (pas l’olympique).

La vidéo est filmée est éditée par Wes MacGrath qu’on connait chez Dig pour être à l’initiative de la vidéo DIG HOUSE ( Dont nous vous avions fait une review ici même) ainsi que pour ses nombreuses photos depuis quelques années maintenant.

La vidéo a été filmée sur 1 mois à Long Beach. Beaucoup de belles images en mettant en avant la nouvelle couleur du cadre. Une intro digne des films de Bollywood, une musique en relation avec le Boudhisme. Le cadre est posé !

Joris nous régale donc de son riding toujours aussi classe, ainsi que des petites nouveautés comme le “petit” rail ride to 54 bien propre.
Toujours autant de rail ride, crankflip, pull up bar.
4 minutes de french touch qu’on vous recommande chaudement !

Anto’

 

Vidéo FEDERAL BIKES – PROMO 2020

Cela fait un petit moment qu’on avait pas eu de nouvelle vidéo Federal !
Encore une fois on retrouve Richard Forne derrière la cam’ qui encore une fois innove des nouvelles techniques d’editing !
Parlons de cet editing justement. Très simple dans la forme des plans de coupe pour introduire les clips, des clips d’outro pour ouvrir sur le prochain rider.
L’originalité est dans le nouveau style de plans de coupe.
Forne, plutôt que de simplement mettre les originaux, il à voulu complexifier la chose. En les re-filmant via un vidéo projecteur qu’il a posé dans une salle. On peut même se dire qu’il y’en a 2 car par moment l’image est superposée ou mise via des formes spécifique.

Sur les musiques, je ne saisis personnellement plus trop où notre vidéaste part pour le coup, un mélange de sonorités basées sur des percussions … Puis une musique de cabaret ?! Sûrement une raison obscure qu’on ne peut comprendre pour l’instant.

Sur le riding on est en compagnie de Anthony Perrin, Bruno Hoffman, Dan Lacey et Boyd Hilder !

Même si on peut regretter une part un peu moins longue de nôtre français par rapport aux autres, les clips sont tous plus dingues les uns que les autres. C’est du solide !

La vidéo à pour but de promouvoir les nouveautés 2020 et notamment les cadres signatures de ces 4 riders.
On notera aussi des guests tel que Alex Kennedy ou Dennis Enarson !

Le retour de Caleb Quanbeck ? STRANGER / PRIMO trop c’est trop?

Le retour de Caleb Quanbeck ? STRANGER / PRIMO trop c’est trop?

Cela fait un moment que nous n’avions pas entendu ce nom !

D’abord rider puis team Manager de Stranger/ Primo et OSS, vient d’annoncer son retour sur les pédales après 8 mois d’arrêt (lapassion pour le drift et un enfant ralentissent son riding)

Pouvons-nous alors nous attendre à le revoir dans des grosses vidéos?

C’est le bordel chez stranger / primo on ne comprend plus rien avec les pièces et riders, ISM, Churchill (cadre signature en préparation), Keating, Yumi, Garcia etc etc !! Overdose de projets, de riders, d’univers?

En attendant on vous invite à regarder sa dernier édit OSS – ON EVERYTHING qui date de 2016 … ou de checker nos nouveautés Stranger/Primo !

Source : Instagram @calebquanbeck

Textes / Infos : Antonin Agostini & Paul Varchon

Des nouvelles pièces Broc Raiford ? Salon Expo CAPBA 2020

Des nouvelles pièces Broc Raiford ? Salon Expo CAPBA 2020

Aprés l’arrivé de Broc Raiford chez SUNDAY BIKES, nous étions en droit de nous demander si des pièces signatures verront le jour!

C’est le media OUR BMX qui nous donne la réponse dans leur vidéo de l’expo CABPA 2020 situé sur la côte Ouest des Etats-Unis.

Lors de cette vidéo, nous y découvrons les mecs de OUR BMX qui présente les nouveautés pour ce début d’année 2020, au milieu de sa présentation il dévoile que Broc Raiford aura bien des pièces signature et qu’elles sont déjà ” in the work “. En clair nous pouvons nous attendre a des nouvelles pièces d’ici peu …

Selon vous qu’elles seront-elle ? Guidon ? Fourche ? Cadre ? + de pièces chez Odyssey aussi?

Présentation des marques et pièces visible sur le salon / expo CABPA 2020.

Sunday Bikes – 00:11

Fit Bike Co / S&M – 04:39

GT Bikes: 06:53

Premium / Haro BMX: 10:10

Kink / Cinema / Fiend: 19:26 (this one is short)

Free Agent: 21:06

Cult: 24:57

Verde: 28:10

DK: 30:00

Source : Youtube/ OUR BMX

Texte / Info : Antonin Agostini & Paul Varchon

 

pneu-odyssey-broc-raiford-20-x-225-black

Potence ODYSSEY Raft V.2 Broc Raiford

 

Guide d’achat BMX Freestyle

Guide d’achat BMX Freestyle

GUIDE D’ACHAT POUR UN BMX FREESTYLE

 

Voici un guide d’achat qui va vous aider à choisir votre futur bmx freestyle polyvalent pour le skatepark, street et dirt.

 

 

1 – LA TAILLE DU BMX

Rouler avec un BMX adapté à sa taille est la chose la plus importante pour progresser un maximum, et en toute sécurité !

On ne parle jamais d’âge mais bien de taille pour choisir un bmx

Un BMX classique possède des roues d’une taille de 20″. Cependant pour les riders de moins de 1m40 , nous conseillons d’opter pour un BMX avec des roues plus petites ( 16 ou 18 pouces ) selon la taille :

Si vous faites plus de 1m40 , il existe plusieurs tailles de cadre sur les BMX que nous vous expliquons juste après.

La taille d’un cadre varie avec le Top Tube : Voir TT ou  mesure A sur les dessins ci dessous( Tube supérieur du cadre) qui se mesure à partir du collier de selle jusqu’à la colone de direction. Le guidon changera de hauteur en fonction de la taille du cadre pour s’adapter à chaque fois à vous.

 

 

Cette longueur est exprimée en pouces:

– De 1m20 à 1m45 : Top Tube de 18,5″ à 20″

– De 1m40 à 1m70 : Top Tube de 20″ à 20.4″

– De 1m50 à 1m78 : Top Tube de 20.5″ à 20’75”

– De 1m70 et plus: Top Tube de 20″75 et 21″

 

 

Un bon bmx est un bmx léger. La moyenne se situe autour de 12 Kg.

 

Comprendre la géométrie / forme et taille d’un bmx et d’un cadre

A = Longueur TOP TUBE

B = Chain stay / Longueur des bases arrières

C =Head / L’angle de direction

D = Angle Seat tube / L’angle de selle

E = BB Height / Hauteur du boitier de pédalier

F = Stand overSeat tube / Longueur tube de selle sur le cadre

G = Stand over / Hauteur de la selle sur le bmx

 

Le Montage

  • En achat sur le site votre bmx sera livré prémonté à 85%. Il restera à serrer les pédales, roue avant, guidon et selle. Vérifiez bien sûr le vélo avant chaque utilisation 🙂
  • En magasin le bmx sera monté, vérifié par notre équipe et prêt à rouler = une révision offerte.

On vérifie la pression et gonfle le pneu : nous conseillons une pression de 3,5 à 4 Bars

 

 

2 – Les ROULEMENTS sur les vélos

Les roulements on les retrouves à plusieurs endroits : Direction, Pédalier et Roues.

– LES ROULEMENTS “LOOSEBALL” : Composés de billes “en vrac” ou dans une cage. Ces roulements sont moins chers, mais l’humidité et la poussière peuvent s’introduire facilement dans ces roulements. Ils nécessitent donc un entretien fréquent (Nettoyage, graissage et ajustement du jeu fonctionnel).

– LES ROULEMENTS “SEMI-SCELLES” : On les retrouve notamment dans les moyeux arrière. Cela signifie que le moyeu utilise deux types de roulement : “Looseball” et “Scellé”. Le roulement scellé est généralement là pour augmenter la solidité du moyeu.

– LES ROULEMENTS “SCELLES” : Les billes sont graissées et scellées entre deux bagues et joints d’étanchéité. Cela leur assure une meilleure rotation, une durée de vie prolongée, et nécessite BEAUCOUP moins d’entretien. Que ce soit au niveau du pédalier, des roues ou fourche, la différence est flagrante.

KHE Boitier de pédalier Mid

Donc si vous souhaitez un vélo avec des roulements plus durables, et nécessitant moins d’entretien, orientez vous vers un modèle avec le max de roulements scellés 🙂

 

3 – Les MATERIAUX : ACIER Hi-ten ou Chromo / CR-MO?

Acier Hi-ten = Lourd et moins solide.      Acier à faible teneur en carbone, le rendant ainsi facile à travailler / souder. Il a l’avantage d’être plus résistant qu’un acier “basique” tout en étant accessible en prix. On le retrouve généralement sur les vélos de niveau débutant et intermédiaire, sous la référence “Hiten / HiTen / 1020”

Acier CR-MO / Chromo 4130 = Léger et solide.       Acier lui aussi faible en carbone, mais composé de chrome et molybdène (d’où son surnom), le rendant ainsi 50% plus résistant que l’acier Hiten. L’utilisation du chromoly permet donc d’obtenir des pièces plus durables et généralement plus légères (Cet acier étant 50% plus résistant, les marques peuvent donc utiliser moins d’épaisseur sur les tubes). Tu le retrouveras sous la référence “Crmo / Chromo / Chromoly / 4130”

Acier CR-MO / Chromo 4130 + Traitement Thermique Multi-butted = Léger et plus solide de 20 à 40 % que le crmo 4130 classique

Tu l’auras donc compris, plus il y a de tubes en acier Chromoly sur ton BMX, plus le vélo sera résistant et durable! Les pièces haut de gamme / aftermarket en acier sont quasiment toutes en Chromoly, avec quelques détails en plus comme les tubes multi-épaisseurs et traitements thermiques (mais c’est une autre histoire).

La qualité d’un vélo sera très souvent définie par les matériaux utilisés au niveau du cadre, fourche et guidon. Tu retrouveras ainsi plusieurs types d’acier mentionnés dans nos fiches techniques :

C’est assez simple en bmx freestyle, soit on a de l’acier hi-ten, soit on a de l’acier crmo. Plus on monte en gamme plus on gagne des pièces en crmo, le crmo est un alliage d’acier, de chrome et de molybdene plus léger et plus solide que le hi-ten. Un cadre peut être un mix d’acier hi-ten et de crmo, les parties soumises aux contraintes sont en crmo.

FREIN : Nous conseillons de toujours garder son frein arrière quand on commence le bmx pour bien maitriser son bmx mais aussi apprendre les figures.

ROTOR / GUIDON 360 : Ce système permet de faire des rotations de son guidon en toute liberté, c’est une option que nous avons Chez LES TROIS ROUX câbles, système rotor et montage sur le vélo.

Attention certains bmx demandent plus des modifications pour l’installation que nous vous indiquerons selon les modèles.

AUTRES INFOS que nous expliquons déjà sur notre site

SELLE PIVOTAL ou TRIPOD: Ces 2 systèmes de selles permettent d’obtenir un montage selle/tige de selle facile et solide. Le système Tripod permet de gagner encore plus de poids mais n’offre que 2 inclinaisons.

COMBO SELLE: La selle et la tige de selle sont une unique pièce = aucun réglage mais un poids ultra léger

ROUE CASSETTE K7 Driver: Il y a quelques années, on a adapté le système de moyeu cassette propre à la route ou au vtt. Pour le bmx, c’est un moyeu mono vitesse qui permet d’avoir un pignon en 9 dents intégré au moyeu.

Désormais les bmx sont en transmission compacte (couronne 25 dents X cassette 9 dents ), plus légère, plus solide et plus adaptée.

ROUE FREECOASTER: Le Freecoaster est un moyeu qui permet de rouler en fackie (en arrière) sans bouger les pieds, le pédalier n’est pas entraîné. Ce système est très prisé en street et en park pour permettre plus de fluidité dans le riding! Mais attention nous ne le conseillons à aucun débutant d’être en freecoaster et de préconisé une roue classique à cassette (K7) pour bien maitriser son bmx et les basiques.

Un freecoaster demandera plus d’entretien et sera plus fragile qu’une roue cassette K7 à driver classique.

PEDALIER 3 pièces: c’est un pédalier 3 pièces, c’est-à-dire 2 manivelles et un axe. Ce type d’accessoire est plus solide qu’un pédalier de type 1 pièce (Monobloc)

PEGS: Ces tubes en acier ou en acier/pastique sont souvent livrés avec votre bmx mais pas toujours. Il s’utilise pour faire des grinds (de la glisse sur les modules en skate park ou en street)

Attention les pegs sur un bmx ne doivent pas servir au transports de personnes cela endommage énormément le bmx et les roues

TRANSMISSION LHD / RHD :

LHD Left Hand Drive – > chaine et couronne à gauche

RHD Right Hand Drive – > chaine et couronne à droite

Certaines marques et modèles de bmx complets donne le choix de choisir le coté de chaine pour éviter de l’abimé avec des chocs lors des grinds avec les pegs

JANTE DOUBLE PAROIS: La seconde paroi donne une plus grande solidité contrairement à une jante simple paroi. Idéal pour la roue arrière qui subit plus de contraintes.

Attention une roue avec jante simple ou double parois demande de l’entretien au niveau des rayons pour avoir une durée de vie et une efficacité au top.

 

POUR AVOIR UN BMX PLUS LEGER

les bmx que nous vos proposons sont dans des poids très correct (moins de 12,5kg) mais il est facile de gagner des grammes. Ceci est destiné aux propriétaires de vélos complets entrée/moyen de gamme.

Les pneus: les pneus d’origine tournent autour de 900g, il suffit de prendre les pneus 110PSI plus légers en tringle souple kevlar, il y a moyen de gagner plus de 400 grs facilement par pneu.

Les pegs: les pegs d’origine ou premier prix des vélos complets sont assez lourds, on peut gagner facilement du poids en passant sur de l’alu ou du combo peg alu + plastique, on peut gagner jusqu’à 300 grs !!!

La selle: si vous avez une selle à rail classique (selle lourde, système de charriot et tige en acier bien lourde), vous pouvez gagner du poids en passant sur un combo selle ou un système Pivotal voir Tripod. En moyenne un système Tripod est 100g plus léger qu’un pivotal, imaginez par rapport à une selle à rail.

PS : Nous indiquons au maximum le poids des produits sur notre site avec même des poids VERIFIES en magasin.

 

Pour plus de questions nous contacter.