L’association pour le bmx freestyle sur Caen est enfin là !
Si vous n’étiez pas au courant, depuis quelques temps Rémi Adrix à crée une association pour mettre en avant notre sport et pratiquer davantage avec les plus jeunes.
C’est avec beaucoup de temps de travail que nous pouvons vous annoncer pour aujourd’hui que:
L’association est validé et nous pouvons déjà nous inscrire pour la période Février / Juillet 2022 afin de financer les premières démarches.
Le projet de SkatePark est retenu par l’ANS, et nous devons donc présenter un gros dossier complet afin de valider notre candidature d’ici Mars 2022
Une Association pour devenir un Club
La transformation de l’association en Club va donc demander un certain nombre de membres, et c’est donc de vous que nous avons le plus besoins.
Devenir un club permettra à l’association de:
Proposer des séances de BMX pour tous les pratiquants
Se dégager des créneaux spécifiques pour les entrainements Expert
Finaliser le projet de Skatepark au Stade Hélitas
Proposer des événements sportifs sur les lieux de pratique
Comment nous aider ?
Afin que nous puissions faire évoluer notre communauté, nous devons nous réunir et porter ensemble ce projet. Comme indiqué, l’association passera en statut de club afin de pouvoir être reconnu et en mesure d’accéder à des ressources supplémentaires pour l’essor de la pratique en Normandie.
Pour nous aider, nous avons crée une inscription d’adhésion sur Hello Asso afin de démarrer l’association. Elle est au prix de 20 euros, tout rond. C’est grâce à chaque adhésion que nous aurons un poids en plus pour représenter nos projets. C’est grâce à vos dons que nous pourrons acheter du matériel pour mettre en place des événements, et acheter du matériel pour les cours à venir. Et c’est grâce à tout ceci que nous seront encore plus dans nos régions à pratiquer le BMX.
Les Cours Annuels pourront débuter en Septembre 2022 pour la rentrée de saison 2022-2023.
Un Skatepark Freestyle En Normandie
Face au manques d’infrastructures dans notre région, Rémi s’est aussi et sérieusement occupé de créer un skatepark à la place de celui place Helitas (11 Avenue Albert Sorel, 14000) qui va convenir à la pratique pour tous, y compris les confirmés.
L’objectif de ce skatepark est de créer :
Un espace où les pratiquants pourront progresser en pouvant aller sur des modules dont la hauteur est suffisante pour tous les pratiquants.
Un lieu de proximité au coeur de la ville
Une Structure unique en Normandie
Une destination idéale pour les pratiquants du Monde Entier, le skatepark se veut être un Centre de Préparation aux Jeux Olympique (CPJ)
Mais dans ce mouvement, il sera surtout question de pouvoir prendre du plaisir dans un discipline sans pour autant devoir faire des kilomètres.
Si vous souhaitez les projets en Cours au format PDF, merci de nous faire la demande par mail à remi.normandiebmxfreestyle@gmail.com
Vans BMX Presents: Acea, un nouveau film de Dennis Enarson capturant un instantané de sa vie au cours de l’année écoulée, y compris la naissance de son premier fils dont le projet porte le nom. Après le succès de Right Here, Dennis a filmé Acea avec son ami de toujours et cinéaste acclamé Tony Ennis, un duo athlète-filmeur très attendu par la communauté BMX. Le résultat est des tricks époustouflants que seul Dennis peut réaliser, et une partie qui rivalise avec tout ce que Dennis a fait jusqu’à présent. Vidéo par Tony Ennis
Insérer le démonte-pneu entre le pneu et la jante en vous assurant qu’il se place bien sous le dessous de la tringle du pneu. Plier ensuitele démonte pneu vers le centre de la roue, vous pouvez le fixer à un rayon. Pour certains pneus, il faudra foncer plus ou moins fort.
Insérer à environ 10 cm d’écart un autre démonte pneu puis répéter l’action précédente. La tringle doit ressortir de la jante entre le premier démonte pneu et le second.
Insérer un troisième démonte-pneu à environ 10 cm du second.
Glisser le lentement autour de la jante jusqu’à ce que la tringle soit sortie
Le pneu peut parfois s’enlever simplement
Étape 4 : Enlever la chambre à air
À l’aide de votre doigt, pousser la valve vers le pneu pour l’extraire
Positionner hors de la roue la valve
Enlever la chambre à air du pneu
Étape 5 : Démonter la seconde tringle du pneu
Si la seconde tringle ne s’enlève pas à la main, il faudra répéter l’étape 3.
Étape 6 : Enlever le fond de jante
Enlever le fond de jante à la main ou avec le démonte-pneu
Étape 7 : Remettre un fond de jante
Assurez-vous qu’il n’y ai pas de saleté
Placer en premier le trou du fond de jante sur le trou de la valve de jante, pour maintenir les trous ensemble, vous pouvez utiliser un crayon pour le maintenir en place
Placer l’ensemble du fond de jante, dans la jante
Vérifier que le fond de jante n’a pas tourné sur lui même lors de la pose et que le placement est uniforme et centrer au milieu de la jante
Étape 8 : Remettre un coté de pneu
Assurez-vous qu’il n’y ai pas de saleté
Remettre une tringle dans la jante, laisser l’autre hors de la jante pour laisser de la place à la chambre à air, attention au sens du pneu, celui-ci est parfois marqué sur le pneu
Gonfler légèrement la chambre à air
Étape 9 : Remettre la chambre à air
Installer tout d’abord la valve dans le trou de la jante
Positionner toute la chambre à air à l‘intérieure du pneu
Étape 10 : Remettre le pneu
Refermer doucement à l’aide de vos mains la tringle du pneu vers l’intérieur de la jante
Attention à ne pas coincer la chambre à air entre la tringle du pneu et la jante
Si cela s’avère compliqué, utiliser un démonte pneu en guise de levier
Étape 11 : Regonfler la chambre à air
Vérifier que le pneu n’a pas bouger de chaque coté de la jante, la tringle ne doit pas apparaître
Insérer la pompe sur la valve de la chambre à air
Gonfler doucement et arrêter à 1 bar
Vérifier une seconde fois de chaque coté que la tringle ne soit pas sortie de la jante
Vérifier sur le pneu la pression maximum pour ne pas la dépasser et pomper
Étape 12 : Resserrer la roue
Utiliser la clef de démontage pour remonter la roue
Attention à ce que la roue soit centrée
N’oubliez pas de tendre la chaine si c’est une roue arrière (à retrouver dans le tuto “monter un frein U-brake”)
Insert the tire lever between the tire and the rim, remove the tire lever toward the spokes, fix tire lever on the spoke
10 cm after, insert the second tire lever, repeat the previous action, the Bead must be protrude from the rim
10 cm after, insert the third tire lever
glide te third all around the rim to have the bead over
Glisser le lentement autour de la jante jusqu’à ce que la tringle soit sortie
Step 4 : Remove the tube
Push the valve out te rim
Remove the tube
Step 5 : Remove the second bead
If the second bead doesn’t work with hand, repeat the step 3
Step 6 : Remove the rim strip
Remove the rim strip with hands or tire leverEnlever le fond de jante à la main ou avec le démonte-pneu
Step 7 : Install the rim strip
Wash the inside of stem and handlebar to have no residue
Place the hole rim and the hole rim strip together, you can use a pencil to do
Install the rim strip
Checking the two holes stay align and the rim strip is on the middle
Step 8 : Put back the first bead
Wash the inside of stem and handlebar to have no residue
Put back the first bead with hand, help with tire lever if it doesn’t work, and take place for the tube
Pump lightly the tube
Step 9 : put the tube
Install the valve inside the rim hole
Instal all the tube inside the tire
Step 10 : Put back the second bead
Put back slowly with hands the bead inside the rim, if it doesn’t work, use a tire lever
Be careful not to trap the tube between the bead and the rim
Step 11 : pump the tube
Check the tire is align all around the rim
Insert the pump on the valve
Pump to 1 bar ( 14 psi)
Check a second time the tire is align all around the rim
Check the maximum pressure (on the tire) and pump
Put back the valve cap
Step 12 : Screw the wheel
Align the wheel to the middle
Screw the axle nuts
It it’s the rear wheel, pull the chain ( find in ” Install a U-brake)
Remove Rear Wheel :
Make step 1
Step 2 : Remove axle nuts, deflate the wheel (step 2) to extract the wheel to the Break pads, remove chain to the sprocket then driver. Extract the wheel from the frame
Make next step for the rear wheel
Step 13 : Checking
Make sure the handlebar do not wobble
Make sure everything is tight before practicing, and recheck after a few sessions
Attention : certains hub guards ne correspondent qu’à un seul moyeux. Si vous ne connaissez pas ou vous avez un doute. Contactez le magasin Lestroisrouxbmxshop ou optez pour un guard universel CINEMA
Axe male : insérer le contre écrou, puis l’écrou dans le peg dans l’axe, insérer le tout dans l’axe
Serrer la roue contre le cadre la roue doit être alignée et au centre.
Il est possible de monter un hub guard universel à l’avant, et l’arrière coté chaine ou non, il faudra faire attention de choisir la bonne t’aille d’axe.
Étape 4 : Vérification
Assurez-vous que tous les réglages vous conviennent
Assurez-vous que toutes les vis soient serrées avant de pratiquer, et revérifier après quelques sessions
ENGLISH VERSION
WARNING:
Some hubguards doesn’t work with all hubs. If you want to know the compatibility , contact Lestroisrouxbmxshop or choose a CINEMA universal hub guard.
Male Axle : insert washers, nuts inside pegs, and all pieces get inside axle
The wheel must be align to the frame
It is possible to mount a universal hub guard on the rear chain side or not, and the front, you will have to be careful to choose the right size of axle.
Step 4 : Checking
Make sure the wheel do not wobble
Make sure everything is tight before practicing, and recheck after a few sessions
